Поставщик в Китае задерживает товар: что делать бизнесу

Поставщик в Китае задерживает товар: что делать и как не сорвать поставку

Китайский поставщик обещал закончить производство в пятницу.

В пятницу сообщает: «Нужно ещё три дня».

Через три дня выясняется, что часть партии готова, а остальная будет только на следующей неделе.

Для бизнеса проблема заключается не только в задержке производства. На эту дату уже мог быть построен весь дальнейший график: забор груза, доставка, пополнение российского склада, запуск продаж или выполнение обязательств перед клиентами.

Поэтому при переносе срока важно не просто спросить производителя: «Когда точно будет готово?»

Необходимо понять, как задержка повлияет на всю цепочку поставки.

Сначала выясните, что именно задерживается

Фраза «товар ещё не готов» слишком общая.

Причины могут быть совершенно разными:

• производство ещё не закончено;
• не хватает отдельных комплектующих;
• готов основной товар, но нет упаковки;
• продукция произведена, но не прошла контроль;
• готова только часть заказа;
• поставщик ждёт материалы от своего подрядчика;
• возникла очередь на отгрузку.

От причины зависит дальнейшее решение.

Если не хватает только нескольких позиций, возможно, нет смысла задерживать всю партию.

Если производство фактически даже не началось, необходимо пересматривать весь график.

Попросите назвать реальную дату, а не очередное обещание

Когда поставщик уже нарушил первоначальный срок, новая дата должна быть максимально конкретной.

Лучше уточнить:

• какой процент заказа готов;
• что осталось сделать;
• когда закончится производство;
• когда товар будет упакован;
• когда его реально можно забрать.

Между «закончим производство во вторник» и «во вторник груз готов к забору» есть разница.

После производства ещё может потребоваться упаковка и подготовка документов.

Для логистики важна именно дата фактической готовности груза к передаче.

Не бронируйте дальнейшую цепочку вслепую

Если дата постоянно переносится, бессмысленно строить весь маршрут на неподтверждённом обещании.

Сначала желательно получить реальные данные о готовности партии.

После этого можно уточнять транспортную схему и пересчитывать ожидаемую дату поступления товара.

При организации доставки через «ВАС ЭКСПРЕСС» логисту полезно сообщить не только предполагаемую дату, но и то, что производство задерживается.

Тогда можно заранее рассмотреть несколько сценариев отправки.

Проверьте остаток товара в России

Теперь задержку поставщика необходимо перевести из китайской проблемы в бизнес-показатель.

Главный вопрос:

на сколько дней хватит текущего товарного остатка?

Если запас рассчитан ещё на два месяца, перенос производства на несколько дней может практически не повлиять на продажи.

Если товара осталось на неделю — ситуация совершенно другая.

Поэтому одновременно необходимо знать:

• текущий остаток;
• средние продажи;
• уже проданные, но ещё не отгруженные товары;
• ожидаемую дату следующего поступления.

Только после этого становится понятно, насколько задержка критична.

Если часть товара готова — стоит ли отправлять её отдельно?

Предположим, заказ состоит из 5 000 единиц.

Поставщик уже произвёл 3 500, а оставшиеся 1 500 будут готовы через две недели.

Возникают два варианта.

Вариант 1. Ждать весь заказ.

Плюс — одна отправка.

Минус — готовые 3 500 единиц две недели лежат в Китае, пока российский склад может остаться без товара.

Вариант 2. Забрать готовую часть.

Плюс — товар начинает двигаться в Россию раньше.

Минус — появляется дополнительная логистическая операция и потенциально увеличивается стоимость перевозки единицы товара.

Выбор зависит от экономики.

Если отсутствие товара в России приведёт к значительной потере продаж, дополнительная отправка может оказаться оправданной.

Не всегда нужна самая быстрая доставка

После задержки производства возникает естественная реакция:

«Теперь отправляем максимально быстро».

Но это не всегда рационально.

Если поставщик задержался на три дня, а российского запаса хватает на два месяца, компенсировать эти три дня дорогой перевозкой нет смысла.

Другое дело, если склад почти пуст.

Тогда можно рассмотреть ускоренную схему для части наиболее востребованного товара.

То есть способ перевозки выбирается не из-за самого факта задержки, а исходя из её последствий для бизнеса.

Если поставщиков несколько, проблема становится сложнее

Предположим, компания закупает товары у трёх фабрик.

Первая и вторая партии готовы.

Третья задерживается.

Первоначально планировалось собрать всё на одном складе и отправить вместе.

Теперь приходится решать: ждать третьего поставщика или отправлять готовые товары.

Здесь полезно сравнить:

стоимость ожидания + возможный дефицит товара

с

дополнительной стоимостью отдельной отправки.

Иногда несколько дней ожидания экономически оправданы.

Иногда гораздо выгоднее не держать весь груз из-за одной задержавшейся партии.

Зафиксируйте фактические сроки поставщика

Если закупки будут повторяться, информация о задержке очень ценна.

Допустим, производитель каждый раз обещает 20 дней, но фактически готовит заказ 27–30.

Значит, в следующем цикле планировать поставку исходя из 20 дней уже нельзя.

Для внутреннего планирования лучше использовать реальные исторические сроки, а не оптимистичное обещание фабрики.

Так постепенно появляется собственная статистика:

заказ → производство → готовность → забор → доставка → получение.

И планирование становится значительно точнее.

Нужен ли резервный поставщик?

Одна задержка ещё не означает, что производителя необходимо менять.

Проблемы возникают у любой компании.

Но если нарушение сроков становится постоянным и напрямую влияет на продажи, бизнесу стоит оценить альтернативы.

Особенно если товар является критически важным для ассортимента.

Резервный поставщик не обязательно должен постоянно получать половину заказов.

Иногда достаточно иметь проверенную альтернативу, к которой можно обратиться при серьёзном сбое основной фабрики.

Что делать прямо сейчас: короткий алгоритм

Если поставщик сообщил о задержке:

1. Выясните точную причину.
2. Узнайте, какая часть заказа уже готова.
3. Получите новую дату готовности к забору.
4. Проверьте товарный остаток в России.
5. Определите, когда возникнет риск дефицита.
6. Решите, можно ли забрать готовую часть.
7. Пересчитайте варианты доставки.
8. Предупредите логистического партнёра об изменении срока.
9. После поставки сохраните фактический срок производства для будущего планирования.

Задержка производства — ещё не сорванная поставка

Сам факт переноса срока неприятен, но гораздо важнее скорость реакции бизнеса.

Если компания понимает остатки, реальный срок производства и возможные варианты перевозки, даже задержавшуюся партию можно встроить в новую логистическую схему.

«ВАС ЭКСПРЕСС» организует доставку грузов из Китая различными видами транспорта, сборные перевозки и сопутствующие процессы ВЭД.

Поэтому при изменении даты готовности груза имеет смысл не просто переносить старый маршрут на несколько дней, а заново сравнить доступные варианты с учётом текущей ситуации.

В международных поставках хороший план важен.

Но ещё важнее способность быстро перестроить его, когда реальность отличается от первоначального графика.