Поставщик в Китае предлагает доставку: соглашаться или искать своего логиста
И поставщик предлагает удобное решение:
«Мы сами доставим груз в Россию».
На первый взгляд это идеальный вариант. Не нужно отдельно искать перевозчика, передавать контакты фабрики и разбираться в маршруте.
Но предложение поставщика стоит оценивать так же внимательно, как стоимость самого товара.
Потому что фраза «доставка включена» ещё не объясняет, что именно включено, до какой точки едет груз и кто отвечает за отдельные этапы перевозки.
Первый вопрос — до какой точки рассчитана доставка
«Доставка в Россию» может означать совершенно разные услуги.
Например:
- до определённого терминала;
- до склада;
- до города получателя;
- до конкретного адреса;
- только международный участок перевозки.
Поэтому прежде чем сравнивать стоимость, необходимо получить точную конечную точку маршрута.
Иначе одно предложение может выглядеть дешевле просто потому, что в нём отсутствует часть логистической цепочки.
Попросите расшифровать стоимость
Полезно узнать, входит ли в предложение:
- забор груза;
- внутренняя перевозка по Китаю;
- складские операции;
- международная перевозка;
- подготовка документов;
- таможенное оформление;
- страхование;
- доставка по России;
- дополнительные сборы.
Чем подробнее структура предложения, тем проще сравнить его с альтернативой.
Сравнивать только две итоговые цифры недостаточно.
Нужно сравнивать одинаковый набор услуг.
Кто фактически перевозит груз
Производитель товара не обязательно является перевозчиком.
Нередко фабрика просто передаёт заказ знакомому логистическому посреднику.
Для клиента появляется дополнительное звено:
покупатель → поставщик → посредник → перевозчики.
Само по себе это не означает плохую схему.
Но желательно понимать, кому обращаться, если груз задержался, изменился маршрут или потребовалась информация о перевозке.
Насколько прозрачным будет маршрут
До отправки всё выглядит просто.
Настоящая ценность прозрачности становится заметна, когда появляется проблема.
Например:
товар должен был приехать неделю назад.
Тогда бизнесу нужны конкретные ответы:
Где находится груз?
Какой этап он проходит?
Почему возникла задержка?
Какой новый ожидаемый срок?
Если поставщик может только пересылать вопросы своему посреднику и ждать ответа, управлять ситуацией становится сложнее.
При работе со своим логистическим партнёром коммуникация по перевозке идёт напрямую.
Особенно важно проверить документы
Поставщик отлично знает собственный товар.
Но это ещё не означает, что он хорошо понимает требования российского импорта.
До отправки необходимо определить, какие документы и процедуры требуются именно для конкретной продукции.
В зависимости от товара могут иметь значение вопросы подтверждения соответствия, маркировки и таможенного оформления.
VAS уже подробно рассматривает эти процессы в материалах о ВЭД и легальном импорте.
Поэтому документы желательно проверять до начала перевозки, а не после возникновения проблемы.
Слишком дешёвая доставка требует дополнительных вопросов
Предположим, независимый расчёт перевозки заметно выше предложения фабрики.
Это не доказывает, что поставщик предлагает плохую схему.
Но появляется повод выяснить причину разницы.
Возможно:
- отличаются маршруты;
- рассчитаны разные конечные точки;
- часть расходов оплачивается отдельно;
- отличаются сроки;
- не включены отдельные операции.
Поэтому правильный вопрос не:
«Почему у вас дороже?»
А:
«Что именно входит в каждый вариант?»
После такой расшифровки предложения становятся сопоставимыми.
Что происходит, если поставщиков несколько
Здесь собственная логистика становится особенно интересной.
Представим, что компания закупает:
- электронику у одной фабрики;
- аксессуары у второй;
- упаковку у третьей.
Каждый производитель предлагает собственную доставку.
Можно получить три независимых отправки.
Но существует и другой вариант: забрать товары у производителей, собрать их на складе и сформировать общую партию.
Для небольших объёмов здесь может использоваться сборная перевозка — такой формат VAS отдельно описывает как способ перевозить небольшие партии без заказа целого транспортного средства.
Поэтому при нескольких поставщиках сравнивать нужно уже не отдельный тариф каждой фабрики, а стоимость всей схемы.
Когда доставка поставщика вполне подходит
Не нужно автоматически отказываться от предложения производителя.
Оно может быть удобным, если:
- условия понятны;
- стоимость прозрачна;
- схема уже проверена;
- сроки подходят;
- документы организованы корректно;
- вы понимаете, кто отвечает за груз;
- конечная точка доставки вас устраивает.
Если всё это выполняется, нет смысла усложнять рабочий процесс только ради использования другого перевозчика.
Когда стоит запросить независимый расчёт
Альтернативный вариант особенно полезно проверить, если:
- поставка крупная;
- товар дорогой;
- поставщиков несколько;
- нужны дополнительные услуги;
- требуется сложное оформление;
- важен контроль сроков;
- доставка фабрики кажется непрозрачной;
- планируются регулярные закупки.
Причём запрос второго расчёта ещё не означает смену схемы.
Он даёт бизнесу точку сравнения.
Сравнивайте не только цену
Для коммерческой поставки важны минимум четыре параметра:
Стоимость.
Сколько в итоге бизнес заплатит за всю цепочку.
Срок.
Когда товар реально окажется в распоряжении компании.
Прозрачность.
Можно ли понимать состояние перевозки и получать информацию.
Управляемость.
К кому обращаться при изменении ситуации.
Самая низкая цифра выигрывает далеко не всегда.
Особенно это заметно при регулярных закупках
При разовой небольшой поставке можно согласиться на удобную готовую схему.
Но когда закупки становятся регулярными, логистика превращается в отдельный бизнес-процесс.
Сегодня используется одна фабрика.
Завтра появляется вторая.
Затем увеличивается объём.
Возникает необходимость консолидации, разных способов перевозки и собственного графика поставок.
В этот момент зависимость от логистической схемы каждого отдельного производителя начинает ограничивать гибкость.
Простой способ принять решение
Перед оплатой заказа запросите у поставщика:
- Откуда забирается груз?
- До какой точки рассчитана доставка?
- Какой вид транспорта используется?
- Какой ориентировочный срок?
- Что включено в стоимость?
- Кто занимается оформлением?
- Какие расходы могут появиться дополнительно?
- Кто предоставляет информацию о грузе в пути?
После этого передайте те же параметры независимому логистическому оператору.
Теперь можно сравнивать варианты корректно.
Поставщик должен производить хороший товар. Логистика должна решать задачу бизнеса
Иногда эти две функции удобно объединить.
Иногда лучше разделить.
Универсального ответа нет.
Но бизнесу полезно сохранять контроль над тем, как именно товар попадёт из Китая на его склад.
«ВАС ЭКСПРЕСС» организует перевозки грузов из Китая в Россию различными видами транспорта и работает со сборными грузами, таможенным оформлением и сопровождением ВЭД.
Поэтому предложение поставщика можно использовать как один вариант, а расчёт VAS — как второй.
После этого выбирать уже не между словами «доставка от фабрики» и «свой логист», а между двумя конкретными схемами по цене, сроку и набору услуг.
Главное правило: прежде чем выбрать доставку, выясните не только сколько она стоит, но и что именно вы покупаете за эти деньги.