Как организовать поставку товаров от нескольких поставщиков из Китая
Бизнес редко навсегда остаётся с одним китайским поставщиком.
Сначала компания заказывает основной товар у одного производителя. Затем появляется второй поставщик с более выгодными комплектующими, третий производит упаковку, четвёртый предлагает дополнительный ассортимент.
В результате вместо одной закупки возникает сразу несколько небольших партий в разных городах Китая.
Отправлять каждую из них в Россию отдельно можно, но далеко не всегда это выгодно. В некоторых случаях рациональнее сначала собрать товары от разных поставщиков в одной точке в Китае, а затем сформировать общую отправку.
Разберём, как работает такая схема и когда она имеет смысл.
В чём проблема отдельных отправок
Представим интернет-магазин, который закупает в Китае несколько групп товаров.
У одного производителя заказано 300 кг продукции, у другого — 150 кг, у третьего — ещё 200 кг.
Если каждый поставщик самостоятельно отправляет свою партию, бизнес получает сразу несколько логистических процессов:
- несколько отправок;
- разные сроки;
- отдельные транспортные расходы;
- несколько комплектов документов;
- разные точки прибытия;
- отдельный контроль каждой партии.
Чем больше поставщиков, тем сложнее становится управление.
Особенно если закупки повторяются каждый месяц.
В такой ситуации имеет смысл рассмотреть консолидацию грузов.
Что такое консолидация грузов в Китае
Принцип достаточно простой.
Товары от разных производителей сначала доставляются не в Россию, а на промежуточный склад в Китае.
Например:
Поставщик №1 → склад
Поставщик №2 → склад
Поставщик №3 → склад
На складе партии собираются, после чего подготавливается дальнейшая отправка в Россию.
Таким образом, вместо нескольких независимых международных перевозок можно сформировать одну логистическую цепочку.
Для небольших партий такой подход особенно хорошо сочетается с доставкой сборных грузов из Китая.
Зачем нужен склад консолидации
Склад в этой схеме — не просто место, где коробки ждут отправки.
Он становится точкой, в которой сходятся товары от нескольких поставщиков.
В зависимости от задачи там можно организовать:
- приём партий;
- временное хранение;
- проверку количества грузовых мест;
- сверку маркировки;
- фотофиксацию;
- переупаковку;
- объединение нескольких заказов;
- подготовку груза к дальнейшей перевозке.
Это позволяет обнаружить часть проблем ещё в Китае.
Например, поставщик должен был отправить десять коробок, а на склад пришло девять.
Выяснить причину до международной перевозки значительно проще, чем обнаружить недостачу уже после получения товара в России.
Поставщики не обязаны находиться в одном городе
Китай — огромная страна, и производители могут находиться на значительном расстоянии друг от друга.
Один товар производится в Гуанчжоу, другой — в Шэньчжэне, третий поставщик находится в другом промышленном регионе.
Поэтому перед консолидацией необходимо учитывать ещё и внутреннюю логистику по Китаю.
Иногда объединение нескольких партий действительно снижает общие расходы.
В другой ситуации стоимость доставки товаров на один склад может сделать альтернативную схему более интересной.
Поэтому консолидацию необходимо просчитывать, а не использовать автоматически.
Не обязательно ждать все товары одновременно
Одна из практических проблем — разные сроки готовности заказов.
Первый производитель уже закончил производство, второму требуется ещё несколько дней, третий задерживает партию.
Если каждая отправка организуется отдельно, готовый товар приходится либо сразу отправлять, либо самостоятельно решать вопрос с хранением.
При использовании склада консолидации готовые партии могут поступать постепенно.
После получения необходимых товаров формируется дальнейшая отправка.
Но здесь тоже важен баланс: слишком долгое ожидание одной небольшой партии способно увеличить общий срок поставки.
Иногда экономически выгоднее отправить основной объём, а задержавшийся товар включить уже в следующую поставку.
Проверяем партии до отправки
Работа с несколькими поставщиками повышает вероятность расхождений.
У каждого производителя свои сотрудники, упаковка, маркировка и внутренние процессы.
Поэтому перед объединением грузов желательно проверить хотя бы базовые параметры:
- количество коробок;
- состояние внешней упаковки;
- маркировку;
- вес и размеры;
- соответствие полученной партии заявленной.
При необходимости можно запросить фотографии.
Это не заменяет полноценный контроль качества продукции, но позволяет обнаружить очевидные несоответствия ещё до отправки в Россию.
Особое внимание — упаковке
Товары от разных производителей могут быть упакованы совершенно по-разному.
Один использует прочные транспортные коробки, другой отправляет продукцию в упаковке, рассчитанной только на короткую внутреннюю перевозку.
После объединения грузу предстоит международный маршрут и дополнительные погрузочно-разгрузочные операции.
Поэтому иногда перед отправкой требуется усиление упаковки или переупаковка отдельных мест.
Особенно это важно для:
- хрупких товаров;
- электроники;
- продукции в стекле;
- оборудования;
- товаров с легко повреждаемой декоративной упаковкой.
Затраты на дополнительную упаковку желательно сравнивать с потенциальными потерями при повреждении продукции.
Документы должны соответствовать реальному грузу
Консолидация не означает, что можно просто сложить коробки нескольких производителей в одну большую партию и отправить.
Необходимо заранее понимать состав груза и требования к документам по каждой товарной позиции.
Наименование, количество, вес и другие характеристики в документации должны соответствовать фактически перевозимому товару.
Особенно внимательно к этому стоит относиться, если от разных поставщиков поступают товары различных категорий.
Если компания не располагает собственным специалистом по внешнеэкономической деятельности, организацию документов и взаимодействие с участниками поставки можно включить в сопровождение ВЭД.
Когда объединение особенно выгодно
Консолидация интересна прежде всего компаниям, которые:
- закупают небольшие партии у нескольких производителей;
- регулярно работают с Китаем;
- расширяют ассортимент;
- тестируют продукцию разных фабрик;
- заказывают основной товар и комплектующие отдельно;
- закупают упаковку у отдельного производителя;
- не хотят организовывать международную перевозку каждого небольшого заказа самостоятельно.
Особенно характерна такая ситуация для интернет-магазинов, продавцов маркетплейсов, оптовых компаний и небольших производств, использующих китайские комплектующие.
Пример: товар, комплектующие и упаковка
Допустим, российская компания продаёт определённое оборудование.
Само устройство производится на одном предприятии в Китае.
Аксессуары закупаются у второго производителя.
Фирменная упаковка — у третьего.
Отправлять всё тремя отдельными международными партиями не всегда рационально.
Альтернативная схема:
производитель оборудования → склад в Китае
производитель аксессуаров → склад в Китае
производитель упаковки → склад в Китае
После поступления всех компонентов формируется дальнейшая отправка.
В результате российская компания управляет уже не тремя независимыми международными перевозками, а одной общей логистической схемой.
Когда объединять грузы не стоит
Консолидация — полезный инструмент, но не универсальное решение.
Например, один поставщик задерживает производство на месяц, тогда как остальные партии уже готовы.
Ждать его только ради объединения может быть экономически невыгодно.
Другой пример — очень срочный товар. Его разумнее отправить отдельно быстрым способом, чем задерживать вместе с основной партией.
Поэтому при каждой поставке приходится выбирать между тремя факторами:
стоимость → скорость → удобство управления.
Оптимальная схема зависит от того, какой из них критичен именно сейчас.
Несколько поставщиков требуют единого управления
Пока поставщик один, контролировать закупку относительно просто.
Когда их становится пять или десять, проблема постепенно смещается из области перевозки в область управления всей цепочкой.
Нужно понимать:
кто уже произвёл товар → кто отправил его на склад → какая партия получена → чего ещё не хватает → когда можно формировать общую отправку → какие документы необходимы.
Именно поэтому при росте количества поставщиков бизнесу становится важна не просто доставка из точки А в точку Б, а координация всей поставки.
Как организовать такую схему
Практически процесс можно построить следующим образом:
- Определить всех поставщиков и сроки готовности товара.
- Получить данные по весу и объёму каждой партии.
- Выбрать склад консолидации в Китае.
- Передать поставщикам данные для внутренней доставки.
- Принять и идентифицировать каждую партию.
- Проверить количество мест и состояние упаковки.
- Подготовить необходимые документы.
- Выбрать способ дальнейшей перевозки.
- Сформировать общую отправку в Россию.
Если закупки становятся регулярными, эта схема может повторяться постоянно.
От нескольких коробок — к единой цепочке
Главная выгода консолидации заключается не только в потенциальном снижении транспортных расходов.
Для бизнеса не менее важно другое: несколько разрозненных закупок превращаются в управляемую логистическую цепочку.
Компания «ВАС ЭКСПРЕСС» занимается доставкой сборных грузов из Китая в Россию и оказывает сопутствующие услуги для участников ВЭД. При закупках у нескольких производителей можно заранее рассчитать схему сбора партий, их консолидации и дальнейшей перевозки.
Чем больше китайских поставщиков появляется у бизнеса, тем важнее управлять уже не каждой отдельной коробкой, а всей системой поставок.
Способы доставки от компании “ВАС Экспресс”
Подробнее с информацией относительно вариантов предлагаемых грузоперевозок из Китая в Россию компанией “ВАС ЭКСПРЕСС”, Вы можете ознакомиться в соответствующих информационных разделах:
Дополнительные услуги
Дополнительно мы оказываем следующие услуги при грузоперевозках из Китая, которые могут быть Вам интересны:
- Сопровождение ВЭД
- Таможенное оформление
- Индивидуальный импорт–менеджер
- Страхование грузов
- Складские услуги в Китае
- Сертификация товаров
Обращайтесь или по телефону / вотсап / telegram или заполняйте заявку на расчет доставки Вашего груза. Наши менеджеры свяжутся с Вами для обсуждения деталей грузоперевозки, подберут лучший вариант доставки, подготовят коммерческое предложение!
Доставка из Китая в Россию – наш профиль!