При расчёте доставки из Китая логисту недостаточно знать только общий вес товара. Не менее важно понимать, сколько у партии грузовых мест, какие у них размеры и как они упакованы.
Одно грузовое место — это отдельная единица, которую можно погрузить, переместить и учесть при перевозке: коробка, паллета, ящик, мешок или другая самостоятельная упаковка.
Именно поэтому две партии одинакового веса могут сильно отличаться по стоимости и условиям перевозки.
Что считается грузовым местом
Грузовым местом может быть:
- картонная коробка;
- деревянный ящик;
- мешок;
- паллет с несколькими коробками;
- металлическая или деревянная конструкция;
- отдельно упакованное оборудование.
Главный принцип простой: если объект учитывается и перемещается как отдельная единица, для логистики это отдельное грузовое место.
Товар и грузовое место — не одно и то же
Например, поставщик продаёт 1 000 единиц товара.
Они могут быть упакованы:
в 50 коробок
или
в 5 паллет
Количество товара не изменилось, но структура груза стала другой.
Почему размеры одного места так важны
Для расчёта перевозки важен не только общий объём партии, но и размеры отдельных мест.
Например:
Партия A: 600 кг / 3 м³ / 20 небольших коробок
Партия B: 600 кг / 3 м³ / одно длинное место
Общий вес и объём одинаковы, но организовать перевозку второй партии может быть сложнее.
Поэтому поставщика лучше просить сообщать:
- длину;
- ширину;
- высоту;
- вес каждого типа места;
- количество таких мест.
Почему одинаковый вес может занимать разный объём
Плотность разных товаров сильно отличается.
Например:
500 кг металлических деталей могут занимать относительно небольшой объём.
500 кг лёгких пластиковых изделий могут занимать несколько раз больше места.
Именно поэтому при расчёте сборной доставки из Китая нужны и килограммы, и кубические метры.
Коробка и паллета — разные грузовые места
До паллетирования поставщик может сообщить:
48 коробок
После паллетирования:
6 паллет
При этом меняются:
- внешние размеры;
- вес;
- объём;
- количество грузовых мест;
- возможность размещения груза.
Поэтому после паллетирования лучше получить обновлённые данные.
Что меняет обрешётка
Если товар дополнительно помещается в деревянную обрешётку, фактические параметры партии тоже увеличиваются.
Например:
До обрешётки: 720 кг / 3,4 м³
После обрешётки: 790 кг / 4,1 м³
Для финального расчёта использовать нужно уже последние параметры.
Что такое штабелирование
Штабелируемый груз можно размещать в несколько уровней при соблюдении требований к упаковке и самому товару.
Нештабелируемый груз нельзя безопасно нагружать сверху.
Это важно, потому что одно и то же место может занимать больше полезного пространства, если сверху на него нельзя ничего поставить.
Поставщику можно задать простой вопрос:
Can the cargo be stacked?
Если нельзя — это лучше сообщить логисту сразу.
Вес одного места тоже имеет значение
Общий вес партии может выглядеть обычным, но одно место при этом оказаться очень тяжёлым.
Например:
Общий вес: 1 200 кг
Количество мест: 10
Одно место: 650 кг
Такое место требует отдельного внимания при погрузке и разгрузке.
Поэтому полезно знать не только общий вес, но и вес самого тяжёлого грузового места.
Что такое общий объём партии
Объём каждого места можно определить по его внешним размерам:
длина × ширина × высота
Если размеров несколько, объём рассчитывают по каждому типу мест, а затем суммируют.
Поставщик часто уже указывает итоговую кубатуру в packing list.
Но перед отправкой полезно убедиться, что она рассчитана после финальной упаковки.
Почему важны фактические, а не предварительные размеры
На этапе заказа поставщик может дать ориентировочные данные.
Например:
Предварительно: 900 кг / 4 м³
После производства и упаковки:
Фактически: 970 кг / 5,1 м³
Причинами могут быть:
- другая коробка;
- добавление защитной упаковки;
- паллетирование;
- обрешётка;
- изменение количества товара.
Поэтому первый расчёт может быть ориентировочным, а перед фактической отправкой параметры лучше уточнить.
Как описать груз поставщику и логисту
Удобный формат:
Товар: светильники
Количество: 800 шт.
Грузовых мест: 16 коробок
Размер коробки: 60 × 45 × 40 см
Вес одной коробки: 28 кг
Общий вес: 448 кг
Общий объём: 1,73 м³
Паллеты: нет
Обрешётка: нет
Штабелирование: да
Такой набор данных уже позволяет намного точнее понимать будущую перевозку.
Что запросить у китайского поставщика
Минимальный список:
- number of packages;
- gross weight;
- dimensions;
- total volume;
- type of packaging;
- pallets — yes / no;
- wooden crate — yes / no;
- stackable — yes / no;
- maximum weight of one package.
Если поставщик уже подготовил packing list, эти данные можно сверить с ним.
Почему это важно для сборного груза
При сборной перевозке партия размещается вместе с грузами других клиентов.
Поэтому логисту важно заранее понимать:
- сколько места займёт партия;
- можно ли ставить на неё другие грузы;
- можно ли ставить её на другие места;
- есть ли тяжёлые или нестандартные элементы;
- какая упаковка используется.
Для коммерческих партий от 50 кг смотрите доставку сборных грузов из Китая.
Почему это важно для ЖД
При ЖД-доставке из Китая фактические параметры нужны для планирования размещения груза и консолидации.
Особое внимание стоит обратить на:
- крупные места;
- тяжёлые места;
- паллеты;
- обрешётку;
- нештабелируемый груз.
Почему это важно для авто
При автодоставке из Китая важны те же параметры: вес, объём, количество и размеры мест.
Одно длинное или тяжёлое место может быть важнее для выбора схемы, чем общий вес всей партии.
Короткий чек-лист
- известно количество грузовых мест;
- известен вес каждого типа места;
- получены размеры;
- рассчитан общий объём;
- учтены паллеты;
- учтена обрешётка;
- понятно, можно ли штабелировать груз;
- известен вес самого тяжёлого места;
- данные получены после финальной упаковки.
Главный принцип
Для логистики важен не только сам товар, а то, в каком виде он реально поедет.
Количество коробок, паллет, вес одного места, размеры и возможность штабелирования напрямую влияют на планирование перевозки.
Поэтому перед расчётом лучше запросить у поставщика параметры каждого типа грузового места, а после окончательной упаковки — обновить их.
Когда данные готовы, можно отправить параметры груза для расчёта доставки.