Цена EXW из Китая: какие расходы появятся после покупки товара

Поставщик в Китае дал цену EXW: какие расходы появятся после покупки товара

Вы нашли китайскую фабрику.

Поставщик сообщает:

«Цена товара — 12 000 долларов, условия EXW».

На первый взгляд всё понятно: есть стоимость партии, остаётся добавить доставку в Россию.

Но именно здесь начинающий импортёр легко недооценивает будущие расходы.

Цена EXW обычно означает, что продавец предоставляет готовый товар на своей площадке, а дальнейшую организацию движения груза покупатель берёт на себя.

Поэтому между:

«товар стоит 12 000 долларов»

и

«товар оказался на нашем складе в России»

существует целая логистическая цепочка.

Разберём её по этапам.

Что означает EXW простыми словами

EXW — Ex Works, или «франко-завод».

Упрощённо схема выглядит так:

поставщик изготовил и подготовил товар → покупатель организует дальнейший вывоз.

То есть цена фабрики сама по себе ещё не показывает стоимость получения товара в России.

После готовности партии необходимо решить:

• кто заберёт груз;
• куда его повезут в Китае;
• нужен ли склад;
• как будет организована международная перевозка;
• какие документы потребуются;
• как пройдёт оформление;
• как товар попадёт на конечный склад.

И каждый из этих этапов влияет на итоговую себестоимость.

Расход №1. Забор товара у поставщика

Первый участок маршрута начинается буквально у ворот фабрики.

Логисту нужно знать:

• точный адрес поставщика;
• дату готовности;
• количество мест;
• вес;
• объём;
• часы работы склада;
• контакт сотрудника, который передаст груз.

После этого организуется машина для забора товара.

Если поставщик находится рядом с логистическим складом, участок может быть сравнительно небольшим.

Если фабрика расположена далеко, внутренняя перевозка по Китаю становится заметной частью расходов.

Поэтому две одинаковые партии у двух разных поставщиков могут иметь разную стоимость доставки ещё до начала международного маршрута.

Расход №2. Погрузка и условия передачи груза

Перед согласованием EXW полезно уточнить у фабрики:

в каком виде она передаёт товар перевозчику?

Например:

• коробки уже находятся на паллетах;
• груз необходимо забирать россыпью;
• нужна специальная техника;
• товар тяжёлый или негабаритный;
• требуется дополнительная погрузочная операция.

Для небольшой обычной партии этот этап может быть практически незаметен.

Для промышленного оборудования или тяжёлых грузов — наоборот.

Поэтому фразы «заберём со склада поставщика» недостаточно.

Нужно понимать, что именно предстоит забирать.

Расход №3. Доставка до склада в Китае

Для сборной поставки товар часто сначала направляется на склад консолидации.

Там партия может быть:

• принята;
• взвешена;
• измерена;
• сфотографирована;
• проверена по количеству мест;
• промаркирована;
• подготовлена к дальнейшей отправке.

Если поставщиков несколько, их грузы можно собрать в одной точке и затем формировать общую перевозку.

Внутренняя ссылка: Складские услуги в Китае.

Для бизнеса такой склад становится промежуточной контрольной точкой между фабрикой и международным маршрутом.

Расход №4. Проверка фактических параметров

До производства поставщик мог сообщить:

500 кг и 2 м³.

После упаковки получилось:

570 кг и 2,8 м³.

Именно фактические параметры влияют на последующую логистику.

Поэтому перед отправкой стоит получить окончательный packing list и сверить:

• количество коробок;
• вес брутто;
• объём;
• размеры;
• тип упаковки.

Мы уже отдельно разбирали ситуацию, когда после упаковки вес и объём меняются.

Для поставки EXW эта проверка особенно важна: покупатель сам организует дальнейшую цепочку и должен понимать, какой груз реально передан перевозчику.

Расход №5. Переупаковка, если она потребуется

Фабричная упаковка не всегда оптимальна для длинного международного маршрута.

Например:

• слишком тонкий картон;
• много пустого пространства;
• слабая фиксация;
• нет защиты от влаги;
• хрупкий товар касается стенок коробки;
• паллетирование отсутствует.

Тогда появляется выбор.

Отправлять как есть или дополнительно подготовить товар.

В зависимости от груза может потребоваться:

• усиление коробок;
• обрешётка;
• паллетирование;
• стрейч-плёнка;
• защитные материалы;
• переупаковка.

Это дополнительный расход, но иногда он значительно дешевле стоимости повреждённой партии.

Расход №6. Хранение

Иногда товар забрали у фабрики, но отправить его сразу невозможно.

Например:

• ждём вторую фабрику;
• формируется сборная партия;
• необходимо подготовить документы;
• клиент решил немного перенести отправку;
• требуется дополнительная проверка.

Тогда груз временно хранится на складе.

Несколько дней могут не иметь существенного значения.

Но при длительном хранении этот расход необходимо учитывать отдельно.

Поэтому если заранее известно, что одна фабрика будет готова на месяц раньше другой, стоит ещё до забора решить, действительно ли необходимо всё это время держать груз на складе ради одной общей отправки.

Расход №7. Основная международная перевозка

После подготовки партии начинается основной маршрут в Россию.

В зависимости от задачи используются разные схемы:

• автомобильная;
• железнодорожная;
• авиационная;
• контейнерная;
• мультимодальная;
• сборная перевозка.

Здесь уже появляется тот самый тариф, который предприниматель обычно и называет «стоимостью доставки из Китая».

Но теперь видно, что это лишь одна часть полной цепочки.

Внутренние ссылки: Авто / ЖД / Авиа / Мультимодальные перевозки.

Выбор зависит от веса, объёма, типа товара, бюджета и требуемого срока.

Расход №8. Страхование

Для некоторых партий бизнес решает дополнительно страховать груз.

Особенно если товар:

• дорогостоящий;
• хрупкий;
• критически важный;
• перевозится впервые;
• имеет высокую стоимость партии.

Страхование не предотвращает повреждения и задержки.

Его функция — финансовая защита в рамках предусмотренных условий.

Поэтому этот расход тоже необходимо учитывать при сравнении разных схем поставки.

Внутренняя ссылка: Страхование грузов.

Расход №9. Таможенное оформление и платежи

Это уже отдельный крупный блок экономики импорта.

До закупки желательно определить:

• код ТН ВЭД;
• стоимость товара;
• применимые платежи;
• требования к документам;
• необходимость подтверждения соответствия;
• ограничения для конкретной товарной категории.

Поэтому сравнение:

EXW-цена фабрики + тариф перевозчика

ещё не даёт полной себестоимости ввоза товара.

Внутренняя ссылка: Таможенное оформление.

Чем раньше этот блок рассчитан, тем меньше вероятность обнаружить после покупки товара, что экономика партии отличается от первоначального бизнес-плана.

Расход №10. Доставка по России

Граница России — ещё не конечная точка поставки.

Товар может потребоваться доставить:

• до московского склада;
• в Московскую область;
• в другой регион;
• непосредственно получателю;
• на распределительный склад.

Поэтому перед заказом логистики полезно сразу сообщать конечную точку.

Тогда можно считать не абстрактную стоимость «до России», а маршрут:

фабрика в Китае → конечный склад получателя.

Почему EXW иногда выглядит привлекательнее FOB

Поставщик может назвать, например:

EXW — 12 000 долларов

и

FOB — 12 700 долларов.

На первый взгляд EXW дешевле на 700 долларов.

Но это ещё не означает, что именно EXW будет выгоднее.

Нужно выяснить, что фабрика включает в дополнительные 700 долларов при FOB и во сколько вам самостоятельно обойдётся соответствующий китайский участок.

Если собственный логист заберёт груз дешевле — EXW может оказаться интереснее.

Если дороже — преимущество исчезает.

То есть сравнивать нужно не сами обозначения EXW и FOB.

Нужно сравнивать полную стоимость одинакового маршрута.

EXW может быть удобен, если у бизнеса есть свой логист

У EXW есть и очевидное преимущество.

Покупатель получает больше контроля над дальнейшей логистикой.

Можно самостоятельно выбрать:

• склад;
• перевозчика;
• маршрут;
• способ доставки;
• момент отправки;
• объединение с другими поставщиками.

Особенно это удобно при регулярных поставках.

Например, компания закупает товары у пяти китайских фабрик.

Каждая отдаёт груз на условиях EXW.

Логист забирает партии, собирает на одном складе и формирует дальнейшую поставку.

Так бизнес управляет одной системой вместо пяти независимых доставок от каждого производителя.

Когда EXW создаёт лишние сложности

Для первой закупки без опыта ВЭД и без логистического партнёра ситуация обратная.

Предприниматель получает привлекательную цену фабрики — а затем вынужден отдельно искать:

• машину;
• склад;
• международного перевозчика;
• специалиста по документам;
• брокера;
• дальнейшую доставку.

В результате десяток отдельных задач приходится координировать самостоятельно.

Поэтому вопрос должен звучать не:

«EXW — это хорошо или плохо?»

А:

«Есть ли у нас понятная схема дальнейшей поставки после передачи товара на фабрике?»

Если схема есть — EXW может быть вполне удобен.

Если её нет — сначала лучше получить полный расчёт.

Какие данные запросить у поставщика до согласования EXW

До оплаты партии желательно получить:

1. Полный адрес фабрики.
2. Контакт сотрудника склада.
3. Ориентировочную дату готовности.
4. Количество мест.
5. Ориентировочный вес.
6. Ориентировочный объём.
7. Тип упаковки.
8. Условия погрузки.
9. Инвойс.
10. Описание товара.

Если товар новый, дополнительно потребуются характеристики для предварительной проверки ТН ВЭД и разрешительных требований.

Чем больше этих данных известно заранее, тем точнее можно рассчитать оставшуюся цепочку.

Сначала посчитайте логистику — потом оплачивайте большую партию

Одна из самых неприятных ситуаций выглядит так:

товар нашли → цену получили → оплатили → товар изготовили → только теперь начали выяснять, как его привезти.

В этот момент большая часть решений уже принята.

Поставщик ждёт забора.

Деньги вложены.

Груз занимает склад фабрики.

И покупателю приходится соглашаться на доступные варианты.

Гораздо спокойнее выглядит обратная последовательность:

получили предложение фабрики → получили параметры груза → рассчитали EXW-логистику → проверили документы и требования → оценили итоговую себестоимость → оплатили заказ.

Так доставка становится частью закупки, а не проблемой после неё.

Как считать реальную стоимость партии EXW

Упрощённая модель:

Цена товара EXW

забор у фабрики

доставка по Китаю

складские операции

упаковка при необходимости

международная перевозка

страхование при необходимости

таможенное оформление и платежи

доставка по России

=

стоимость получения партии.

После этого сумму можно соотнести с количеством товара и получить намного более реалистичное представление о себестоимости.

Не сравнивайте поставщиков только по цене EXW

Фабрика №1:

10 долларов за единицу.

Фабрика №2:

10,30 доллара.

Первая кажется дешевле.

Но первая находится далеко от логистической точки, использует объёмную упаковку и требует дополнительной подготовки груза.

Вторая — рядом со складом, упаковка уже подходит для перевозки.

В результате товар второго производителя может оказаться дешевле уже после доставки в Россию.

Поэтому при выборе поставщика полезно сравнивать не:

закупочную цену

а:

закупочную цену + стоимость всей цепочки.

Когда стоит запросить расчёт у логиста

Лучше всего — ещё на этапе переговоров с фабрикой.

Для предварительного расчёта обычно достаточно:

• наименования товара;
• адреса поставщика;
• веса;
• объёма;
• количества мест;
• стоимости партии;
• предполагаемой даты готовности;
• конечного города в России.

Если каких-то параметров пока нет, расчёт будет ориентировочным.

После готовности партии его можно уточнить по окончательному packing list.

VAS EXPRESS организует доставку коммерческих грузов из Китая и работает с забором груза, складскими операциями, международной перевозкой, таможенным оформлением и сопровождением ВЭД.

Поэтому при предложении фабрики на условиях EXW имеет смысл считать не только основной транспортный участок, а весь путь товара.

EXW — это не «доставка не включена». Это точка начала вашей логистики

Так проще всего воспринимать эти условия.

Фабрика отвечает за свой этап.

Дальше начинается цепочка покупателя.

Если она заранее построена, EXW может дать бизнесу хороший контроль над перевозкой.

Если нет — первоначально привлекательная цена товара легко превращается в набор неожиданных расходов.

Поэтому перед оплатой заказа задайте себе один вопрос:

«Мы знаем, сколько будет стоить не купить этот товар в Китае, а получить его на нашем складе в России?»

Если ответ есть — цену EXW уже можно оценивать корректно.

Если нет — сначала стоит рассчитать оставшуюся часть маршрута.

 

FAQ

Что означает цена EXW у китайского поставщика?
Это цена товара на согласованных условиях EXW; дальнейшую организацию вывоза и логистики покупателю необходимо просчитать отдельно.

EXW всегда дешевле FOB?
Не обязательно. EXW-цена фабрики может быть ниже, но итог нужно сравнивать после добавления расходов на китайский участок и остальные элементы поставки.

Можно ли забрать EXW-груз сразу на склад консолидации?
Да, такая схема часто используется для сборных грузов и закупок у нескольких поставщиков.

Когда лучше считать доставку EXW?
До оплаты крупной партии, когда уже известны хотя бы примерные параметры товара и адрес производителя.

Что нужно логисту для расчёта?
Наименование товара, адрес фабрики, вес, объём, количество мест, стоимость товара, дату готовности и конечную точку доставки в России.